The Boring Company de Elon Musk ahora está valorada en casi $ 5.7 mil millones

La nueva financiación para The Boring Company, anunciada el miércoles, proviene de empresas de capital de riesgo y de empresas inmobiliarias. Sequoia, una de las principales empresas de Silicon Valley que anteriormente invirtió en Musk, codirigió la inversión con Vy Capital. El acuerdo valora a Boring Company en casi 5.700 millones de dólares.

El bucle es principalmente sistema de transporte subterráneo que proporciona viajes de punto a punto entre las estaciones donde las personas abordan los SUV Tesla. El sistema One Loop ya está operando en Las Vegas con dos estaciones a una milla de distancia en el Centro de Convenciones de Las Vegas. Hay planes para expandir el sistema a lo largo de Vegas Strip, con 51 estaciones en 29 millas.
The Boring Company también está desarrollando un proyecto en Fort Lauderdale, Florida, y está en conversaciones con San Antonio, Texas. Ya ha anunciado proyectos en Chicago, Washington, DC y Los Ángeles, pero no los ha completado. Se enfrentó a una demanda de vecinos descontentos en Los Ángeles y cayó en desgracia cuando Chicago eligió a un nuevo alcalde. No se han emitido permisos para su proyecto DC en Baltimore, que data de 2017.

“Todavía estamos muy emocionados y queremos seguir adelante”, dijo el jueves el alcalde de Fort Lauderdale, Dean Trantalis, a CNN Business.

Dijo que el gobierno estaba trabajando con Boring Company en temas de ingeniería para el proyecto, que uniría el centro de la ciudad y una playa cercana. Están trabajando para alinear la ruta con un derecho de paso sobre el cual la ciudad tiene más control. Se negó a decir cuándo podría estar terminado.

Los críticos han cuestionado si operar un sistema subterráneo, pero con automóviles en lugar de trenes, es un uso eficiente de los túneles, cuya construcción puede costar hasta mil millones de dólares por milla. The Boring Company dice que está desarrollando una tecnología de túneles más económica y afirma que su sistema es superior a los sistemas de metro tradicionales porque los viajes serán punto a punto y no tendrán paradas programadas, como en otras estaciones. (Pero podrían ser potencialmente ralentizado por el tráfico del túnel delante de ellos.)

Musk, el CEO de Tesla, presentó previamente una visión más grandiosa para Boring Company, con personas transportadas a través de ciudades en vehículos autónomos dedicados a velocidades de hasta 120 mph. Pero la realidad hasta ahora, al menos en Las Vegas, ha involucrado a conductores humanos que operan lo que parecen ser Teslas estándar a 35 mph.

The Boring Company todavía dice que planea eventualmente hacer la transición a operaciones totalmente autónomas, lo que reducirá el costo de las operaciones.

Sequoia dijo en una publicación de blog que Boring Company estaba en un “punto de inflexión”.

“En los próximos años, el rendimiento se multiplicará por 10 al hacer que sus sistemas sean rápidamente reutilizables y totalmente autónomos”, escribe.

The Boring Company dice que su máquina tuneladora de próxima generación está diseñada para poder operar de forma remota y autónoma, sin necesidad de que haya nadie en el túnel. Su iteración actual de la máquina, llamada Prufrock, está diseñada para cavar hasta una milla por semana. Cavar túneles más rápido es clave para reducir costos.

The Boring Company dijo que también planea construir túneles de servicios públicos y de carga. No respondió a una solicitud de comentarios.

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